Mazda BT-50. Личный опыт эксплуатации

Дата: 05.11.2009
Рубрики: Статьи от наших партнеров | Оставить комментарий

За свою немаленькую автомобильную жизнь у меня было множество автомобилей: от отечественной классики до иностранных машин. Последним моим приобретением стал пикап Mazda BT-50. Выбор в пользу данного автомобиля был обусловлен данными фактами: мне необходим был автомобиль на каждый день, который послужит верным помощником в моей работе и станет машиной для всей семьи на все случаи жизни. В первую очередь, большая грузоподъемность пикапа Mazda BT-50 способствует перевозке большого количества вещей или скарба с дачи. Во-вторых, это все таки внедорожник с его повышенной проходимостью, а значит способен проехать там, где не проедет обычная легковушка. В общем, моя Mazda BT-50 – это верный помощник и надежный друг на все случаи жизни.

В дороге все случается, особенно если это касается езды на загородной трассе. Ведь скорости автомобилей там большие и одна маленькая оплошность может перерасти в большие неприятности. К тому же, трасса опасна для неопытных автолюбителей, которые ведут себя неуверенно и «метаются» из полосы в полосу. Для тех хочу сказать, что спокойно езжайте по правой полосе и не изображайте из себя героев. Это убережет вас и от аварий, и от попадания в автоподставы на дорогах. Просто не надо лихачить. А вот некоторые пытаются выжать всю мощность из своей машины. Но вот только спрашивается, зачем? Для примера, мощность моего пикапа Mazda BT-50 вполне приемлема для езды по загородной трассе. Я решил провести эксперимент и выяснить, сколько же способна выжать моя Mazda BT-50. Оказалось, что больше 200 км/ч, дальше разгоняться стало страшно, да и глупо. Все равно же не будешь ездить на максимальной скорости, моя скорость на трассе ограничена 120-130 км/ч.

Кто-то полагает, что если у тебя большой автомобиль, то и налогов ты должен платить больше. С одной стороны это разумно, а с другой выглядит глупо. Я вот подумал, а зачем платить транспортный налог, ведь это несправедливо. Вот давайте представим себе, что один автолюбитель постоянно ездить каждый день. Значит, он чаще загрязняет окружающую среду и чаще эксплуатирует автомобильные дороги. А другой автолюбитель ездить только летом, да и то на дачу и обратно. В итоге получаются, что они платят одинаковый налог, хотя второй меньше разрушает автодороги. У меня появилась идея сделать налог на автомобильное топливо, а транспортный налог убрать. В итоге получится, чем больше эксплуатируешь машину, тем больше платишь. Но и у этой затеи, есть не мало недостатков, один из которых заключается в повышении цены и так не дешевого автомобильного бензина. Кстати, хочу сказать пару слов о расходе моего пикапа Mazda BT-50. Средний расход дизельного топлива составляет всего 10,5 литров на 100 километров пробега. Я считаю это отличным итогом, учитывая массу и полный привод моего японского пикапа.

Большие габариты японского пикапа Mazda BT-50 влияют на маневренность в тесных городских условиях. Припарковаться в центре города или найти подходящее место на парковке бывает очень сложно. Но выход я нашел очень быстро. В авто магазине я купил парктроник, который вычисляет расстояние до стены. С ним парковка моего пикапа Mazda BT-50 стала простым делом и не требует особых усилий. На экране внутри салона отображается расстояние до препятствия и при приближении к нему включается звуковой сигнал. Я считаю, что парктроник это очень необходимая вещь и будет полезна каждому автолюбителю.

  Подписка на новые статьи по RSS

Комментарии